চট্টগ্রামে ফুটওভার ব্রিজ নির্মাণে শ্লথগতি

চট্টগ্রাম মহানগরী প্রতিদিনই ব্যস্ততা আর যানজটের চাপে নাকাল। সকাল থেকে গভীর রাত পর্যন্ত নগরীর গুরুত্বপূর্ণ মোড়গুলোতে মানুষের ভিড় আর গাড়ির চাপ লেগেই থাকে। অথচ এই ব্যস্ত সড়কগুলো পারাপারের জন্য যে ফুটওভার ব্রিজগুলো থাকা দরকার, সেগুলোর অধিকাংশই এখনো কাগজে-কলমেই রয়ে গেছে। ফলে প্রতিদিন হাজারো পথচারী জীবনের ঝুঁকি নিয়ে রাস্তা পার হতে বাধ্য হচ্ছেন।

চার বছর আগে চট্টগ্রাম সিটি কর্পোরেশন নগরীর সবচেয়ে ব্যস্ত ৩১টি এলাকায় ৩৮টি ফুটওভার ব্রিজ নির্মাণের উদ্যোগ নেয়। উদ্দেশ্য ছিল পথচারীদের নিরাপত্তা নিশ্চিত করা এবং সড়কে শৃঙ্খলা ফিরিয়ে আনা। কিন্তু বাস্তব চিত্র হতাশাজনক। প্রকল্প অনুমোদনের দীর্ঘ সময় পেরিয়ে গেলেও অধিকাংশ ব্রিজের কাজ এখনো শুরুই হয়নি।

প্রাপ্ত তথ্যে দেখা যায়, মোট ৩৮টি ফুটওভার ব্রিজের মধ্যে এখন পর্যন্ত মাত্র তিনটির নির্মাণকাজ পুরোপুরি শেষ হয়েছে। আটটির কাজ চলমান থাকলেও বাকি ২৭টির কোনো দৃশ্যমান অগ্রগতি নেই। ২০২৪ সালের ফেব্রুয়ারিতে কাজ শুরু হলেও গতি ছিল অত্যন্ত ধীর।

এই ফুটওভার ব্রিজগুলো নির্মাণ করা হচ্ছে একটি বৃহৎ উন্নয়ন প্রকল্পের আওতায়, যার মোট ব্যয় প্রায় আড়াই হাজার কোটি টাকা। এর মধ্যে মাত্র ৫৮ কোটি টাকা বরাদ্দ রাখা হয়েছিল ফুটওভার ব্রিজ নির্মাণের জন্য। ২০২২ সালে একনেক থেকে অনুমোদন পাওয়া প্রকল্পটির প্রথম মেয়াদ শেষ হওয়ার কথা ছিল ২০২৪ সালের ডিসেম্বরে। কিন্তু কাজের অগ্রগতি না থাকায় মেয়াদ বাড়িয়ে ২০২৬ সালের ডিসেম্বর করা হয়েছে। তবুও নির্ধারিত সময়ের মধ্যে কাজ শেষ হবে কি না, তা নিয়ে সংশয় থেকেই যাচ্ছে।

নগরীর টাইগারপাস, জিইসি, অক্সিজেন, বহদ্দারহাট, অলংকার, সিটি গেটসহ গুরুত্বপূর্ণ মোড়গুলোতে একাধিক ফুটওভার ব্রিজ নির্মাণের পরিকল্পনা ছিল। পাশাপাশি লালখান বাজার, দেওয়ানহাট, মুরাদপুর, সাগরিকা, একে খান, আকবরশাহসহ আরও অনেক এলাকায় একটি করে ফুটওভার ব্রিজ নির্মাণের কথা উল্লেখ ছিল প্রকল্প প্রস্তাবে। কিন্তু বাস্তবে এসব স্থানে এখনো পথচারীরা ঝুঁকি নিয়েই রাস্তা পার হচ্ছেন।

চসিক কর্তৃপক্ষ বলছে, প্রকল্প বাস্তবায়নে নানা জটিলতার মুখে পড়তে হয়েছে। কোথাও মাটির নিচে গ্যাস বা পানির লাইন, কোথাও আবার বিদ্যুৎ লাইনের সমস্যা। কিছু এলাকায় জলাবদ্ধতার কারণে কাজ শুরু করা যায়নি। নকশা ও লোকেশন পরিবর্তন করতেও সময় লেগেছে। এসব কারণে প্রকল্পের গতি ব্যাহত হয়েছে বলে দাবি সংশ্লিষ্টদের।

তবে নগরবাসীর প্রশ্ন—এত বড় একটি শহরে মানুষের জীবনের নিরাপত্তা কি এতটাই গৌণ বিষয়? প্রতিদিন দুর্ঘটনার আশঙ্কা নিয়ে রাস্তা পার হওয়া কি নগরজীবনের স্বাভাবিক চিত্র হয়ে যাবে?

চট্টগ্রাম সিটি কর্পোরেশনের মেয়র জানিয়েছেন, যেসব ফুটওভার ব্রিজের কাজ এখনো শুরু হয়নি, সেগুলো দ্রুত শুরু করার নির্দেশ দেওয়া হয়েছে। ডিজাইন ও টেন্ডার প্রক্রিয়াও নাকি শেষ পর্যায়ে।

এখন দেখার বিষয়, এই আশ্বাস বাস্তবে কতটা রূপ নেয়। কারণ ফুটওভার ব্রিজ শুধু একটি অবকাঠামো নয়—এটি পথচারীদের জীবনের সঙ্গে সরাসরি সম্পর্কিত। চট্টগ্রামের মানুষ আর প্রতিশ্রুতি নয়, চায় দৃশ্যমান অগ্রগতি ও নিরাপদ সড়ক পারাপার।

করপোরেটনিউজ২৪/ এইচএইচসি